Matteo Baiocco

Matteo „Baiox“ Baiocco se narodil v městě Osimo uvnitř regionu Ancona. Jeho otec Sandro ho přivedl už v Matteových pěti letech k motocyklům. Neustále se zdokonaloval v jezdeckých schopnostech. Rozhodně mu pomohla i rivalita se starším bratrem Rikem. Ve 14 letech zkusil poprvé závody minibiků a hned napoprvé se mu podařilo získat cenné skaply soupeřů. Skončil celkově pátý a ihned na sebe přitáhl pozornost mnoha odborníků. Především tým Campetella, který mladému jezdci nabídl angažmá v italském mistrovství stopětadvacítek. V roce 2001 jezdil v týmu Dex „Evropu“, takže jsme ho mohli shlédnout i na mosteckém autodromu. Matteo se však přeci jen rozhodl pro radikální změnu a přestupem na Yamahu R6 se de facto na dobro rozloučil s malorážkami.
V supersportech si v evropském šampionátu vedl zase zdařile; mimojiné dosáhl i na pěkné páté místo v Mostě. V 19 letech se stal evropským mistem, když v 7 z 8 závodů dosáhl na bednu a Baiox tak mohl být se svou tradiční „15“ nadmíru spokojen. Úspěch zajistil Italovi místo v mistrovství světa v týmu Lorenzini by Leoni. Celkově skončil sedmnáctý opět v sedle Yamahy R6. Chtělo to ovšem změnu a jezdec zkusil přechod na nevyzpytatelnou Kawasaki. V zimních testech se ovšem nepříjemně zranil a to se s ním táhlo prakticky celou sezónu 2005. Odjel pouze sedm závodů a s prestižní kategorií se musel napřesrok rozloučit. Baiox se vrátil do sedla Yamahy a pod křídla ho vzal privátní tým Umbria Bike.
V roce 2006 jakoby navázal na úspěchy z „Evropy“ a připsal si slušné páté místo. Zvláště když přihlédneme k tomu, že Matteo závodil v soukromém týmu a bez kvalitních dílů. O rok později už patřil mezi absolutní jezdeckou špičku ve třídě Stocksport 1000. Dvakrát dokázal zvítězit na domácích tratích v Misanu a na legendární Monze. Yamaha mu skutečně svědčila ze všech značek soudě podle výsledků nejvíce. Není bez zajímavosti, že mu společnost mezi smetánkou v celkovém pořadí dělali dnes už známí krajané Corti a Canepa.
V roce 2008 přesedlal Baiox znovu na Kawasaki a rozhodně mohl litovat svého rozhodnutí, protože se mu vůbec nedařilo. Neustále se před závody muselo měnit nastavení a celkově byl výkon motocyklu hodně slabý. Matteo skončil až dvacátý se ziskem pouhých sedmnácti bodů. Navlas stejný chabý počet si připsal ve světových superbicích v roce 2009.
V desítce jsme ho mohli registrovat pouze při posledním podniku v portugalském Portimau. Soukromá Ducati rozhodně nebyla tím pravým nářadím, s nímž by se Matteo mohl poměřovat s nejlepšími. V roce 2010 pokračoval tento Ital na Kawasaki. Jednalo se o již třetí návrat k zeleným barvám. A nutno podotknout, že výsledková mizérie pokračovala opět. Tentokrát nestačil skoro na všechny jezdce s výjimkou nejpomalejších Australanů Brookse a Pitta. K jeho cti nutno podotkout, že se závodů SBK pravidelně zúčastňoval až od Assenu.
V roce 2011 měl zakotvit u Kawasaki, ale s námluv sešlo. Byla mu dána příležitost pouze jednou na domácí trati v Misanu, kde si s Ducati dojel pro 4 bodíky. Další start v Imole nedopadl podle představ. Tým Barni Racing neměl takové finanční možnosti, aby se zúčastnil celého mistrovství. Matteo ale nezahálel, zkusil štěstí doma a stal se překvapivě mistrem Itálie superbiků. Baiox se mohl radovat a slavit se starostou Osima, dále s firmami v provincii Ancona, které jej podporovaly. V celkové klasifikaci porazil o pouhé 4 body svého stájového kolegu Politu. Není bez zajímavosti, že v tabulce výsledků najdeme taková jména jako Ivan Goi, Luca Conforti nebo Federico Sandi. Prozatím ovšem není jasné, kde „Baiox“ zakotví.